Tory między Wrocławiem i Szczecinem do modernizacji

Łącząca Wrocław ze Szczecinem "Nadodrzanka" jest ważną linią, szczególnie w ruchu towarowym. Ponad 350-kilometrowa trasa przebiega wzdłuż Odry, pięciokrotnie przecinając rzekę.

Jak poinformował w środę zespół prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych (PLK), modernizacja obejmie w sumie ok. 250 km torów, w tym 230 km na linii 273 i blisko 20 km na trasie Szczecin – Świnoujście.

Inwestycje umożliwią przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 140 km/h, czyli nawet dwukrotnie szybciej niż obecnie. W zależności bowiem od odcinka, prędkość na tej linii wynosi obecnie od 60 do 120 km/h. Prace obejmą m.in. wymianę szyn i wyremontowanie rozjazdów.

Inwestycja zostanie sfinansowana z udziałem środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). PKP PLK przewidują, że podpisanie umów z wykonawcami nastąpi w trzecim kwartale 2025 r., a zasadnicze roboty ruszą jesienią br. Całą inwestycję – w ramach obu zadań – spółka zamierza zakończyć w drugiej połowie 2026 roku.

„Poprawa parametrów wpłynie korzystnie nie tylko na sprawniejsze przejazdy, ale zwiększy też przepustowość trasy, którą będzie mogło pojechać więcej pociągów, w tym składów towarowych, jadących z i do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu” – napisano w komunikacie.

Dodano, że roboty będą prowadzone naprzemiennie - najpierw na jednym, a następnie na sąsiednim torze, co przy zachowaniu procedur bezpieczeństwa umożliwi planowe przejazdy pociągów.

Znaczenia Magistrali Nadodrzańskiej, czyli ciągu linii nr 273 i 401, C-E-59, dowodzi włączenie jej w ub. r. przez Komisję Europejską do sieci TEN-T (transeuropejskiej sieci transportowej), którą tworzą główne połączenia transportowe w ramach UE, jako istotny element kolejowego korytarza transportowego Bałtyk – Adriatyk.

Źródło: PAP/red.

Zostań naszym Patronem! Twoje wsparcie ma znaczenie!