Tak wygląda bolid skonstruowany we Wrocławiu

To trzeci napędzany elektrycznie bolid stworzony przez studentów Politechniki Wrocławskiej. Ponad 90 proc. jego elementów zaprojektowali i wykonali sami. Przed nimi starty w pięciu edycjach międzynarodowych zawodów Formuły Student.

Najnowszy bolid zespołu PWR Racing Team ma układ napędowy opierający się na dwóch silnikach zamontowanych bezpośrednio w tylnych kołach, o łącznej mocy ponad 100 koni mechanicznych.

– Ogromną część konstrukcji stanowią elementy kompozytowe, których w tym roku powstało aż 71 – opowiada Karolina Wasiukiewicz, liderka marketingu w zespole. – Wszystkie zostały zaprojektowane i wykonane przez członków naszego zespołu. Największy i najbardziej wytrzymały komponent bolidu to monocoque, czyli kadłub. Skonstruowaliśmy go z włókna węglowego z aluminiowym rdzeniem - dodaje.

Najważniejszym zadaniem, jakie postawili sobie studenci PWR Racing Team, projektując najnowszy bolid – była redukcja jego masy w porównaniu do poprzednich konstrukcji. - Dlatego stworzyli kompozytową obudowę baterii, która jest o połowę lżejsza niż ta w zeszłym sezonie - wyjaśnia

Studenci podkreślają też, że w samochodzie znajdują się wiązki wysokiego i niskiego napięcia, wykonane w standardach zgodnych z wykorzystywanymi w przemyśle militarnym. Bateria o napięciu 538V dzięki wykorzystaniu nowych ogniw ma o 7 proc. więcej energii całkowitej niż zeszłoroczna przy takiej samej masie i objętości.

PWR Racing Team działa od 15 lat. To jedno z ośmiu kół strategicznych Politechniki Wrocławskiej. Jest najstarszym i najbardziej utytułowanym zespołem wyścigowym Formuły Student w Polsce. Tworzy go około 82 studentów i studentek – głównie z PWr, ale także z innych wrocławskich uczelni.

- Od lat mówimy, że PWR Racing Team to marka i wizytówka uczelni i Wydziału Mechanicznego – mówił podczas premiery bolidu dr inż. Piotr Górski, prorektor ds. studenckich PWr.