Remont wysłużonych tramwajów Skoda 19T. Co to oznacza dla pasażerów?

Tramwaje Skoda 19T nie są aż tak stare, jak można przypuszczać. Na tory wyjechały bowiem w 2010 roku, a więc „tylko” 14 lat temu. Jednak z powodu codziennej eksploatacji ich stan z dnia na dzień się pogarsza, dlatego MPK Wrocław już dłużej się nie wahało – pojazdy przejdą modernizację!

„W 2023 roku nasze tramwaje przejechały 14 milionów kilometrów. To o trzy miliony więcej niż w 2022 roku. Wynika to z tego, że przybyły dwie nowe trasy, na Nowy Dwór oraz przez Szczepin i Popowice. Nasze zadania przewozowe rosną i potrzebujemy dobrego oraz sprawnego taboru do ich realizacji” - przyznaje Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

To nie pierwsza modernizacja, którą MPK przeprowadza w ostatnich latach. W latach 2020-2021 spółka wyremontowała „starsze siostry” Skody 19T, czyli Protramy 205 WrAs oraz Skody 16T. Wówczas to przedsięwzięcie kosztowało 135 milionów złotych i objęło 42 tramwaje. Oprócz poprawek technicznych, w wagonach zamontowano m.in. wyczekiwaną klimatyzację, która podczas letniej pogody wydaje się być niezbędna.

Remont generalny Skód 19T będzie wymagał zaglądnięcia MPK do porfela - zmodernizowanie dwukierunkowego pojazdu zawsze kosztuje zdecydowanie więcej niż tradycyjnego, jednokierunkowego wozu. Remont tramwajów nie będzie polegać tylko na delikatnych, punktowych poprawkach. Zweryfikowana będzie przysłowiowa „każda śrubka” – wszystko po to, aby jeszcze bardziej dbać o komfort pasażerów.

„Cała konstrukcja tramwajów zostanie zweryfikowana. Każdy podzespół sprawdzony. Gruntowny remont przejdą wózki. Oświetlenie zostanie wymienione na energooszczędne LED-owe. Będą również dodatkowe lampki w poręczach, które ułatwiają podróżowanie osobom niedowidzącym. Tramwaje będą odnowione nie tylko pod względem technicznym, ale również dla wygody pasażerów.” – dodaje Witold Woźny.

Wykonawca na zmodernizowanie pierwszego tramwaju ma przewidziane 12 miesięcy. Później wozy mają być remontowane w częstotliwości 4 tramwajów rocznie, co pozwoli MPK zachować płynność.

Każdy kolejny kilometr wiąże się z coraz większym zużyciem pojazdów. Dlatego MPK Wrocław stale inwestuje w nowoczesne i bezpieczne pojazdy, które nie tylko usprawnią komunikację, ale także poprawią warunki i komfort jazdy.

Niedawno do wrocławskiego taboru przybyły nowe tramwaje Pesa. Są one efektem podpisanego w 2021 kontraktu pomiędzy MPK i bydgoskim producentem. Firma zaprojektowała i stworzyła 40 nowych tramwajów, które już niedługo wyjadą na wrocławskie torowiska. Mają one zastąpić stare i wysłużone Konstale 105, które z racji wieku mają największy wskaźnik awarii.

„Dbałość o pasażerów ze szczególnymi potrzebami to istotny element zapewnienia dostępu do transportu publicznego dla wszystkich. W Pesa Twist może być przykładowo 1 wózek inwalidzki i 2 dziecięce lub 3 wózki dziecięce. Wszystkie ustawienia dostosowane są do wymogów bezpieczeństwa” – twierdzi prezes wrocławskiego MPK.

Nowe Pesy charakteryzują się m.in. niskopodłogowym zawieszeniem, antypoślizgową wykładziną, specjalnymi sygnałami dla niedowidzących i systemem dźwiękowej i wizualnej informacji. O bezpieczeństwo pasażerów dba ponadto obecny w pojeździe nowoczesny i kompleksowy monitoring.