Nowoczesne tramwaje już niedługo wyjadą na wrocławskie torowiska. Jakie są zalety nowej PESY?

2024-03-22 11:22:00(ost. akt: 2024-03-22 17:04:20)
Wrocławski tabór zostanie zaopatrzony w 40 nowych tramwajów

Wrocławski tabór zostanie zaopatrzony w 40 nowych tramwajów

Autor zdjęcia: MPK Wrocław

Niskopodłogowe zawieszenie, przestrzeń dla wózków i specjalne sygnały dźwiękowe dla osób niedosłyszących i niedowidzących – to tylko kilka udogodnień wprowadzonych w nowych tramwajach Pesa Twist 146N, które już niedługo wzbogacą wrocławskie MPK. W niedalekiej przyszłości spółka planuje sprowadzić 40 tramwajów tego typu.

Warto przeczytać

Nowe tramwaje odświeżą wrocławskie tabory


Unowocześnione tramwaje Pesa Twist 146N to efekt podpisanego w 2021 kontraktu pomiędzy wrocławskim Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym i bydgoskim producentem. Firma zaprojektowała i stworzyła 40 nowych tramwajów, które już niedługo wyjadą na wrocławskie torowiska. Mają one zastąpić stare i wysłużone Konstale 105, które z racji wieku mają największy wskaźnik awarii.

Wrocławskie MPK plasuje się w czołówce największych miast w Polsce, jeśli chodzi o średni wiek autobusów. Najmłodszy we flocie MPK to elektryczny Mercedes-Benz eCitaro G wyprodukowany w 2023 roku. Średni wiek wrocławskich autobusów to 7 lat. Średni wiek tramwajów to dziś 16 lat – przy czym trzeba pamiętać, że żywotność tramwajów wg ich producentów to 30-35 lat

– mówił podczas prezentacji nowych tramwajów prezydent Wrocławia, Jacek Sutryk.

Jakie nowości posiada nowa Pesa?


Nowe tramwaje będą miały:
- zawieszenie niskopodłogowe
- więcej miejsc dla wózków
- antypoślizgową wykładzinę
- system dźwiękowej i wizualnej informacji
- ładowarki USB
- poręcze dla osób niedowidzących
- dodatkowe kamery

Dbałość o pasażerów ze szczególnymi potrzebami to istotny element zapewnienia dostępu do transportu publicznego dla wszystkich. W Pesa Twist może być 1 wózek inwalidzki + 2 dziecięce lub 3 wózki dziecięce. Wszystkie ustawienia wózków dostosowane są do wymogów bezpieczeństwa

– przyznaje Witold Woźny, prezes wrocławskiego MPK.

Najważniejsze dla producentów było bezpieczeństwo pasażerów. Zaprojektowano m.in. nowe drzwi do kabiny motorniczego, które mają zapobiegać wtargnięciu osoby niepożądanej.

Nowe tramwaje będą też ciche, w celu zmniejszenia hałasu podczas pokonywania łuków na I osi wózka zastosowano natryskowy system smarowania obrzeży kół, biodegradowalnym smarem. Przekształtnikowy układ napędowy umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania i jej zwrot do sieci

– dodaje Marcin Grzyb, dyrektor Sprzedaży Lekkich Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz.

40 nowych tramwajów będzie stanowiło blisko 1/3 całego taboru MPK Wrocław. Mają one być sprowadzane w liczbie ok. trzech na miesiąc. Ostatni tramwaj z pierwszej puli ma przybyć do miasta w styczniu 2025 roku. Pozostałych 16 pojazdów zostanie natomiast dostarczonych w 2026 roku.

Tagi:
tramwaje mpk tabór pesa