Mniejsza ilość dostępnych lotów Wizz Air’em z wrocławskiego lotniska. Z czego wynikają utrudnienia?

Wizz Air od kilku lat plasuje się na czele najchętniej wybieranych linii lotniczych wśród Polaków. Podróżujący cenią sobie tą firmę zwłaszcza za bardzo konkurencyjne ceny lotów i brak niepotrzebnych formalności. Niedawno przewoźnik przekazał informację, że kilka ważnych kursów z Wrocławia zostaje zawieszonych. Skąd taka decyzja?

Jak się okazuje, przyczyną redukcji kursów z Wrocławia są… problemy techniczne. Silniki wykorzystywane w modelach Airbus A320neo i Airbus A321neo mają wadę produkcyjną, która musi być naprawiona. Z uwagi na bezpieczeństwo pasażerów, na czas usunięcia usterek, Wizz Air zawiesza niektóre loty.

W najbliższym czasie Wizz Air’em nie polecimy do:

- Wielkiej Brytanii
- Hiszpanii
- Gruzji
- Grecji
- Chorwacji

Ze względu na wykrytą przez producenta silników potencjalną wadę istnieje konieczność skontrolowania, czyli wyłączenia na pewien czas z użycia, dużej liczby samolotów linii Wizz Air. Co za tym idzie, przewoźnik dokonał korekty siatki połączeń nie tylko we Wrocławiu, ale i w wielu innych portach w całej Europie. Aktualnie trwają jeszcze rozmowy na temat ostatecznego wylądu letniej siatki połączeń linii Wizz Air ze stolicy Dolnego Śląska oraz jej szybkiej odbudowy - poinformował nas Bartosz Wiśniewski, rzecznik prasowy wrocławskiego lotniska.

Port lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu to lotnisko obsługujące najwięcej lotów Wizz Air’em w Polsce. Mimo redukcji kilku lotów, port lotniczy z roku na rok notuje wyraźny wzrost pasażerów.

Pomimo zaistniałej sytuacji prognozy dotyczące ruchu pasażerskiego w 2024 roku wciąż są bardzo dobre i zakładają dalszy wzrost liczby pasażerów obsłużonych przez Port Lotniczy Wrocław. Według najnowszych prognoz wzrost liczby obsłużonych pasażerów wyniesie około 10 proc., co pozwoli nam w bieżącym roku osiągnąć liczbę w okolicach 4,3 mln podróżnych – przyznaje Bartosz Wiśniewski.

Port lotniczy im. Mikołaja Kopernika czekają duże zmiany. Na przełomie pierwszego i drugiego kwartału bieżącego roku zostanie wprowadzona nowa organizacja szybkiego zjazdu samolotów, co w konsekwencji usprawni opuszczanie pasu zjazdowego. Skróci to czas odlotów i przylotów. Rok później ma zostać zmodernizowana droga kołowania i zbudowana nowa płyta do odladzania maszyn.

Aktualnie realizowane przez nas połączenia pokazują, że jesteśmy w stanie obsługiwać właściwie wszystkie rodzaje samolotów. Przykładem może być bezpośrednie połączenie Wrocław-Seul realizowane przez szerokokadłubowego Boeinga 787 – 9 Dreamliner - mówi rzecznik prasowy lotniska.

Rozbudowa terminala lotniskowego będzie podzielona na kilka etapów. Pierwszy z nich zakłada zmodernizowanie wschodniej części (przylotowej), następny rozbudowę strony zachodniej (odlotowej) i wieży kontroli lotów. Inwestycja ma potrwać około 9 lat, a jej całkowity koszt wyniesie 350 milionów złotych.